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這個(gè)準(zhǔn)備時(shí)間雖然沒有明確標(biāo)準(zhǔn)，但是可通過車輛生產(chǎn)時(shí)間等來確定。
如果是銷售商在簽訂這份合同之前就收到停產(chǎn)的通知，銷售商存在嚴(yán)重的欺詐。
他還表示合同中雙方違約責(zé)任不對(duì)等，類似"乙方未按約定提車，且在甲方催告的時(shí)限內(nèi)仍未提車的，本合同解除，甲方有權(quán)處置該車輛，乙方所交付的定金或預(yù)付款不予返還"條款中，經(jīng)營(yíng)者不僅免除自身違約責(zé)任，同時(shí)也將應(yīng)當(dāng)由經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上，加重消費(fèi)者責(zé)任。更重要的是，預(yù)付款不同于定金，經(jīng)營(yíng)者通過格式條款約定逾期交接沒收預(yù)付款，沒有法律根據(jù)。
同時(shí)，陶律師認(rèn)為該合同存在通過格式條款、擴(kuò)大"不可抗力"的范疇，把生產(chǎn)廠家或經(jīng)銷者自身責(zé)任造成違約的因素，也列入不可抗力的因素。其實(shí)，所謂"不可抗力"，是指不能預(yù)見、不能避免并不能克服的客觀情況。以上條款中，經(jīng)銷商把廠家原因、船務(wù)運(yùn)輸?shù)炔粚儆诓豢煽沽Φ囊蛩鼐腥?quot;不可抗力"范疇，對(duì)不可抗力作擴(kuò)大化解釋，免除了經(jīng)營(yíng)者應(yīng)承擔(dān)的違約責(zé)任，不符合《合同法》的規(guī)定。
（編輯：editer）
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