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近日，德國(guó)媒體紛紛對(duì)"蛇吞象"事件的戲劇性轉(zhuǎn)變發(fā)表評(píng)論。雖然保時(shí)捷前段時(shí)間實(shí)現(xiàn)了擁有大眾51%股份的"壯舉"，但它并沒(méi)能將此進(jìn)行到底。保時(shí)捷為此而背負(fù)90億歐元債務(wù)，在遭遇經(jīng)濟(jì)危機(jī)的情況下回天乏力，只有放棄原先雄心勃勃的"吞象"計(jì)劃，掉過(guò)頭來(lái)與大眾就合并事宜進(jìn)行商談。據(jù)最新報(bào)道，大眾汽車(chē)和保時(shí)捷的合并日前已成定局，一個(gè)新的汽車(chē)股份有限公司不久就要誕生。在這個(gè)未來(lái)的公司旗下將會(huì)有10個(gè)品牌，保時(shí)捷依然是獨(dú)立的品牌。
在未來(lái)的大眾-保時(shí)捷公司里，保時(shí)捷和皮爾希家族將只會(huì)擁有一半的股份，而下薩克森州州政府和卡塔爾王公將擁有另外的一半股份。兩大家族已經(jīng)保證將把新公司的總部設(shè)在下薩克森州，或是沃爾夫斯堡或是漢諾威。此外，大眾-保時(shí)捷新公司的總裁人選還有待決定。假如目前保時(shí)捷總裁魏德金和大眾總裁溫特科恩相持不下，則很有可能改由現(xiàn)奧迪總裁斯塔德勒出任。46歲的斯塔德勒領(lǐng)導(dǎo)的奧迪汽車(chē)去年業(yè)績(jī)輝煌，據(jù)說(shuō)很受保時(shí)捷家族和下薩克森州州長(zhǎng)青睞。大眾和保時(shí)捷的董事還將商討合并后的諸多細(xì)節(jié)，在4周內(nèi)拿出未來(lái)公司的框架。在這個(gè)過(guò)程中，雙方企業(yè)的雇員代表以及作為大眾最大股東的下薩克森州政府將參與公司未來(lái)藍(lán)圖的勾畫(huà)。保時(shí)捷現(xiàn)在擁有1萬(wàn)2200名員工，大眾則在世界范圍內(nèi)擁有37萬(wàn)名員工。
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