“大眾中國曾提出過一整套解決方案,但是在狼堡未能通過,事后倪凱銘也沒有積極爭取。”上述知情人士透露,在處理“DSG事件”的過程中,倪凱銘執掌的大眾中國并沒有表現出快刀斬亂麻的氣魄,反倒任由事件越演越烈,最終到了難以收拾的局面,只能靠對全部的DSG車型延保來挽救受損的品牌聲譽。
盡管大眾中國最終出臺了延保DSG車型“10年或16萬公里”的舉措,且倪凱銘也可能因“DSG事件”余波被調離中國,但因DSG問題引發的信任危機能否得到徹底的平息,仍需要取決于繼任者海茲曼上任后能否有所作為。海茲曼履新中國后的第一件事,會是向消費者道歉嗎?
(編輯:editer)